箱体类零件一般是指具有一个以上孔系，内部有一定型腔或空腔，在长、宽、高方向有一定别的零件；这类零件在机械行业、汽车制造等各个行业用得较多；如：汽车的发动机缸体；机床的床头箱、主轴箱；柴油机缸体、齿轮泵壳体等。本期，同泰升精密五金件加工厂家将详细讲述《箱体类零件的特点及加工方法》专题内容。

箱体类零件的功能及特点

        1、箱体类零件的功用
        箱体是各类机器的基础零件，它将机器和部件中轴、套、齿轮等有关零件链连接成一个整体，并使之保持正确的位置，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动；
        2、箱体类零件的结构特点
        箱体零件的结构一般比较复杂，壁薄是壁厚不均匀；加工部位多，既有一个或数个基准面及一些支承面，又有一对或数对加工难度大的轴承支撑孔。
        （1）形状复杂：箱体通常作为装配的基础件，在他上面安装的零件或部件越多，箱体的形状越复杂，因为安装时不但要有定位面、定位孔，还要有固定用的螺钉孔等；
        （2）体积较大：箱体内要安装和容纳有关的零部件，因此必然要求箱体有足够大体积；
        （3）壁薄容易变形：箱体体积大，形状复杂，又要求质量，所以大都设计成腔形薄壁结构；但在铸造、焊接和切削加工过程中往往会产生较大内应力，引起箱体变形，在搬运过程中，若方法不当，也容易引起箱体变形；
        （4）有精度要求较高的孔和平面：这些孔大都是轴承的支撑孔，平面大都是装配的基准面，他们在尺寸精度、表面粗糙度、形状和位置精度等方面都是较高的要求；其加工精度将直接影响到装配精度及使用。

箱体类零件的加工方法

        1、当既有面又有孔是，应先铣面，后加工孔；
        2、所有孔系都先完成全部孔的粗加工，在进行精加工；
        3、一般情况下，直径>Φ30mm的孔都应铸造出毛坯孔；在普通机床上线完成毛坯的粗加工，给加工中心加工工序的留量为4~6mm，再加上加工中心进行面和孔的粗、精加工；
        4、直径<Φ30mm的孔可以不铸出毛坯孔，孔和孔的端面全部加工都在加工中心上完成；
        5、在孔系加工中，先加工打孔，在加工小孔，特别是在大小孔相距很近的情况下，更要采取这一措施；
        6、对于跨距较大的箱体的同轴孔加工，尽量采取调头加工的方法，以缩短刀辅具的长径比，增加到刚性，提高加工质量；
        7、螺纹加工，一般情况下，M6mm以上，M20mm一下的螺纹孔可在加工中心上完成螺纹攻丝；M6mm以下，M20mm以上的螺纹可在加工中心上完成底孔加工，攻丝可通过其他手段加工。

图：同泰升精密五金零件加工产品图

箱体类零件的技术要求

        1、主要平面的形状精度和表面粗糙度
        主要的平面往往既是装配基准又是加工基准，因此，就要要求很高的平面度和较小表面粗糙度值，不然就会影响箱体加工的定位精度以及之后总装的接触刚度和相互位置精度；一般要求平面度早0.1~0.03mm，Ra为2.5~0.63μm;
        2、孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度
        一般箱体零件为：轴孔的尺寸精度为IT6~IT7，圆度不超过孔径公差的一半，表面粗糙度Ra为0.4~0.8μm；作为装配基本和定位基准的重要平面的平面度要求较高，表面粗糙度Ra为5~0.63μm；
        3、主要孔和平面相互精度
        包括孔系轴线之间的距离尺寸精度和平行度，同一轴线上各孔的同轴度，以及孔端面对孔轴线的垂直度、孔轴线对安装面的平行度或垂直度等。

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